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土工合成材料提高交通基础设施耐久性——路面加筋

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土工合成材料提高交通基础设施耐久性——路面加筋

发布日期:2018-06-12 作者: 点击:

沥青混凝土路面在车辆荷载和自然环境等因素的作用下,其中沥青混合料的物理、力学性能随时间逐渐衰减,易产生龟裂、纵横向裂缝、车辙等路面病害。

        



基于土工合成材料整体性强、抗拉强度高、高温性能稳定、耐久性好等优良的工程特性,在沥青混凝土面层中采用土工合成材料加筋技术可显著提高沥青路面的抗疲劳寿命、抗反射裂缝和抗高温车辙能力等。因此,采用土工合成材料加筋技术已经成为改善提升沥青混凝土路面性能的一种有效方法。

玻璃纤维土工格栅(简称玻纤格栅)

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是选用无碱玻纤纱,利用先进经编机织成基材,采用经编定向结构,并经过改性沥青涂覆处理而成的平面网络状材料。可充分利用织物中纱线强力,改善其力学性能,使其具有良好的抗拉强度、抗撕裂强度和耐蠕变性能。由于其与沥青混合料具有很高的相容性,与沥青混合料复合后可充分保护玻纤基材,提高基材的耐磨性及抗剪切能力,提升路面抵抗裂缝、车辙等病害的能力。

    聚酯玻纤布

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是一种新型玻纤复合防裂材料,由玻璃纤维和聚酯纤维组成的一种复合土工合成材料,融合了玻璃纤维的强度和聚酯纤维的柔韧性、与沥青混合料有良好的相容性等特点。它通过吸收沥青材料后形成的一个结构层,具有防水耐热和耐腐的物理特性,并具有膨胀系数低、韧性好、耐蠕变性能、便于施工;其与沥青混合料层复合后能提高其低温抗裂性、抗疲劳性、抗反射性能,从而延长路面使用寿命。
    通过室内试验研究了玻纤格栅和聚酯玻纤布对沥青路面低温抗裂性和高温稳定性的改善提高。试验对比分析了无加筋层、加筋两种不同强度的玻纤土工格栅和加筋聚酯玻纤布后的路面性能。

采用一定强度玻纤格栅加筋沥青混凝土可显著提高沥青路面的高温稳定性。加入玻纤格栅后,格栅与沥青混合料之间由于网孔产生的相互嵌锁作用限制了集料的移动、抑制了塑性变形的累积,从而保持了矿质骨架的稳定。聚酯玻纤布会降低面层之间的结合力,与沥青混合料的整体性结合弱于玻纤格栅。



摘引自中国土工合成材料工程协会

相关标签:光面土工膜,土工格栅

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